878彩票我在汽修学校教了十几年书。十年前，我带学生认识发动机舱，满眼都是金属和橡胶。现在再打开一台新车的引擎盖，你会发现，除了核心的金属部件，多了很多黑色的尼龙管路和支架。

我常拿一个具体的例子给学生讲：发动机的进气歧管。以前这玩意儿基本都是铝合金铸造的，又重又贵，而且内壁粗糙，不利于空气流动。现在，越来越多车型采用了玻纤增强尼龙制造的进气歧管。

878彩票为什么？**是轻量化。一个尼龙进气歧管比金属的轻一半以上，这对“克克计较”的整车减重至关重要。第二是设计自由。尼龙可以通过注塑成型，能设计出内部更光滑、形状更复杂、更符合空气动力学原理的结构，从而提升发动机的进气效率和燃烧效率。这是金属铸造工艺很难实现的。

不止是进气歧管，还有各种冷却液管路、刹车油管外壳、发动机线束的固定卡扣等，都大量使用了特种尼龙。它们需要耐受机舱内长期的高温（*高可达140℃以上）、接触各种化学品（机油、冷却液、刹车油），还要保持良好的机械强度和尺寸稳定性。

878彩票这对我们汽修行业提出了新要求。以前维修，锤子、扳手是主角。现在处理这些尼龙件，需要更精细化的操作。比如，拆卸尼龙卡扣要用专用的翘板工具，不能硬掰；安装尼龙管路要听到清晰的“咔嗒”声确认卡到位；拧紧尼龙螺丝柱上的螺栓，扭矩要严格按照标准，否则容易滑牙。

878彩票我告诉学生，这些小小的黑色尼龙件，是汽车工业迈向高性能、轻量化、低成本制造的缩影。未来，不懂这些新材料特性的人，就当不了一个好的修车匠。